乗り心地のリフレッシュ!!
2015年10月25日
何故か、一気に寒くなったような感じがしますが・・・
今日は風も強く、余計に寒さを感じました。
昨日までの薄着では、ちょっと辛かったですね^^;
谷口です。<(_ _)>
本日も朝からご来店頂きました<(_ _)>
誠に有難う御座いました<(_ _)>
メインでご紹介するのはV70?BBです。
こちらの白のお車になりますが、非常にキレイです。
98000キロ走っているとは思えない状態です。
毎日お仕事でご使用との事で、距離は仕方がないですね。
そう言った状態で最近、なにやら柔らかさを感じる?
走行中ですよ(^^)
高速道路でグニョグニョするようになったのか、ちょっと
しっくり来ない。と、感じられたようです。
このような内容で、ショックアブソーバーの交換を事前に
ご相談いただきまして、本日お取替えさせて頂いております。
装着させて頂いたのはこちら!
モンローリフレックス(^^♪
今までも、色々な車種にお取り付けさせて頂いたのを
ご紹介させていただておりますが、
実際、このモンローリフレックスは何が良いのか?
と、思われるでしょう・・・思ってないですか(^-^;
でも、ちょっとご説明を!
ひと昔前の?以前のタイプと言ったほうが良いのでしょうか。
ショックアブソーバーは減衰力の調整機構が無いものは
大雑把に言えば硬いか柔らかいかのどちらかで、硬いものは
通常走行時の乗り心地が常にゴツゴツしてるけど、高速走行や
山道なんかでは非常にイイ踏ん張りをみせてくれます。
もうひとつの柔らかいのは、通常走行では乗り心地も良く快適
ですが、高速走行ではフワフワするし、山道では腰砕けのようで
アンダーステアが強くなり乗り難いと・・・
この中間のショックだと、結局どちらかを犠牲にする感じに
なっていたと思うのですが(^-^;
谷口の主観で思うところです<(_ _)>
それで、このモンローリフレックスは実際、
ちょいハードよりのショックです。
ただ、低速時のゴツゴツを抑える仕組みが考えられています。
それが、ツインディスクテクノロジーってやつです!
ピストン部分に2枚のディスクを入れることで、オイルの流量
を調節出来るようになっています。
ショックの伸び縮みのスピード変化に応じて減衰力に変化を
与えられる構造になっています。
これが結果的に自動減衰力調整のような働きをしますから、
低速域ではショックのストロークも遅いので、ゴツゴツ感はなく
(ふわふわと柔らかいと言う訳ではありませんよ^^;)
高速域では路面に対しての追従性が向上します。
(硬い訳ではありません(^^♪)
それでいてお手頃価格なところが非常に良いところでございます。
散々ご紹介^^;させて頂いているKONIのFSDとよく似ていますが
FSDは特殊なバルブ構造でストロークスピードだけではなく
ストローク量による制御もしていますよ(^^♪
ですので、ちょっとお高めです。
しかしながら、
モンローリフレックスは純正からのリフレッシュにはバツグン
純正の高額なショックを入れ替えるぐらいなら、
お手頃なモンローリフレックスをオススメします(^^♪
非常によく出来たショックだと谷口は思います。
それ以上の性能を求めればKONIのFSDです。
FSDでも、純正入れ替えよりお手頃かと思いますよ。
そして!カスタム性とスポーツ性をお望みなら
ERST サスペンションKIT!車高調がオススメです(^^)v
是非、足回りの取り替えをご思案中であれば
ワンズにご相談くださいませ\(^o^)/
TEL:072−887−3311
FAX:072−887−3312
mail volvo@ones-jp.com