今日も暑かったですね^^;

日中は、２７度まで上がったようですが、京都では３１度だったようです。

もう、夏ですね・・・

明日も、予想最高気温は２９度って、書いてありました^^;

良い感じの季節ってもうないんでしょうか？

谷口です。<(_ _)>


今日は、車検の作業がメインだった１日でした(^。^)

８５０・Ｖ７０?・Ｖ５０と、全部違います。

フロントの足回りは、みんなストラット式で形状はおなじなんですが、

新しくなるにつれて、やっぱり改良されていますね(^^♪

ロアコントロールアームの取り付け形状なんかは、全く違います。
  
　　　８５０　　　　　　　　　　　　　Ｖ７０?　　　　　　　　　　Ｖ５０

８５０は、昔ながらの横方向から締め込んで固定するタイプ。

Ｖ７０のは、新形状？ まぁ、ちょっとこのタイプは流行りました^^;
アルミ製のロアアーム!!どのメーカーも採用していますね。
リヤ側の固定は上下方向から締め込んで取り付けします。

そして、Ｖ５０のは昔ながらの進化版的なタイプです。
色々あって・・・^^;　やっぱり戻って来た感のある形状をしています。
素材もアルミからスチールに変更されていますね。
Ｖ７０?も最終モデルからは、スチール製のモノになっています。

どのタイプも取り付け可動部分にはブッシュと言われるゴムが入っていて、
上下に動く時は、このブッシュをひねるように動きます。
ですので、痛んでくるとブッシュに亀裂が入るんです。

特に、Ｖ７０?のブッシュはパックリと割れてしまいます。
前後からのショックを吸収するには良い形状ですが、上下に振るように
動くロアアームには少し厳しかったのでしょうか・・・？

最近のＶ７０?・Ｖ６０・Ｖ４０なんかもＶ５０のタイプです(^。^)

８５０やＶ７０?で、まだ未交換で乗られているようなら、おそらくブッシュは
ボロボロになっています^^;

Ｖ７０?の場合は、リフトアップすると、ブッシュがパックリ割れてたりします。
酷くなると、かなり酷い音が出ます^^;

出来れば放置しないで、お早めに交換して頂いた方がよろしいかと思います(^^♪

ご相談は、ワンズまで!!　宜しくお願い致します<(_ _)>

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