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アイドリング不調^^;

2011年05月20日

段々と夏の気配が感じますね^^;でも、まだ過ごし易いです(^^♪

今日ご紹介するのは、アイドリング回転数が1000〜1100rpmと通常に比べて、
チョット高めになったり、元に戻ったりと信号待ちの度に回転数が変動します^^;

これは、先日お車を拝見させて頂きまして、インテークマニホールドの
ガスケットからのエア吸いが原因でした。

No,1シリンダーのインマニ付近です。
これの修理は、ガスケット交換しかありませんね^^;

お車は、Hさまの96’850GLEです!
と、云う訳で外して行きます(^^♪
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インテークポートは汚れてますね^^;
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そして、後は新品のガスケットを入れて組んで行けば・・・
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今回は同時にインジェクターのOリングも交換しましたよ(^_^)v
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写真は外側だけですが、Oリングは内外の2重構造になっています。

交換前は1000rpmオーバーでアイドリングしていましたが、
600rpmに下がりました・・・えっ(@_@) 下がりすぎ(ーー;)

大丈夫です(^。^)実はエンジンのコントロールユニットが学習しているので、
以前が異常にアイドリングが高く、IACバルブを全閉にしていたからです。
学習をリセットしてやれば、正常になります(^_^)v

Hさま、愛車の調子は戻ったと思います(^^♪

今回の修理で、別の悪いところが見つかってしまいましたが・・・
またのご入庫をお待ちしております<(_ _)>



近頃、アイドリングの不調が多いですね。
その全てが、二次吸気によるものです。
皆さんも、不具合に気付いた時にはワンズまでご連絡ください(^_^)v

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