どうもです！<(_ _)>

今回はＣ７０の修理です。

もう、こんなカタチの車はボルボからは出ないんでしょうね。

２世代前以降から登場していませんからね。

車体はＶ５０などと同じですから年数もそこそこ経過してきています。

２０１３年が最終モデルですね。

電動でハードトップのルーフが凄い動きで開閉するんですよね。

初めて見る方はある意味ちょっと感動的です。

でも、凄い動きのルーフも故障するとこれはかなり厄介で・・・

いろんな方がいろんな所で悩んだりされています。(;´Д`A ```

今回もＣ７０以外の車両でこんな修理は先ず無いかと思いますが、

とりあえず画像をご覧ください。

運転席側のドアを開けると通常はセンターピラーが有る場所に

このようなゴムの部品が付いています。

センターピラーの無いＣ７０特有の部分ですよ。

コンバーチブルの車両なので水の侵入を防ぐために

このようなパッキンが至る所に備わっています。

ただ今回は画像のようにリヤガラスとドアの開閉により

ゴムはボロボロになってしまっています。

この部分だけ交換出来そうに見えますが、

トランクまで続く長い部品です。(-_-;)

実は今回、これの交換です。

 

リヤガラスがリヤフェンダー内に収まるようになっていますが、

このゴムの部品はそのリヤガラスの水切りモールなんです。

 

ルーフの開閉とかの修理に比べればなんてことはないのですが、

普通ならスッと上に引っ張れば抜けて交換出来そうなイメージ

ですよね、

実際は、かなり分解が必要です。(-_-;)

どうでしょう・・・

ルーフを開けてからが始まりです。

リヤシートから内装まで外す必要があります。

リヤシート周りのトリムを外さないと交換するモールが取れないので

トリムを外す為にシートを外し、そしてトリムを外して、

やっとモールを外せます。(;^ω^)

ルーフの開閉が壊れていると交換出来ませんよ。

 

Ｃ７０のルーフオープンの順番ですが、

全ての窓ガラスが下がります。

そして、トランクが反対に前から後ろに開きます。

フロントガラス上部のロックが外れてルーフ全体が持ち上がります。

今度は持ち上がったルーフとリヤウインドウが３分割になって

順番にトランクに収まっていきます。

最後にはトランクとリヤシートのヘッドレストを埋める

ボードが出て来てトランクが閉まってオープン完了！

凄いでしょ。

でも、稼働部と分割部の全てにパッキンが付いていますし、

細いワイヤーや油圧のチューブなんかもいっぱい有るんですよ。

そして状態を監視するセンサーも各部に備わっています。

とにかくパーツが多いです。

作業は完全オープンの少し手前、トランクが閉じる手前で

止めて作業しています。

今回交換する部品はトランクとのパッキンにもなっています。

無事に交換して完了です。

今回ダメになった部分ですが、乗り降りで当たったり

手で持ってしまったりでボロボロになってしまったのではと

推測できます。

本来ならリヤサイドガラスもゴムパーツがボロボロで

交換する必要があるのですが、

ガラスの交換となると物凄い費用が発生しますので、

オープンにしないサイドガラスは動かさない仕様で

お乗りいただく事になりました。

 

Ｃ７０のオーナー様はこの辺りご注意いただいて乗り降り

なさってくださいね。

 

 

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