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1ヵ月が経ってしまいました^^;

2014年04月06日

皆様、非常〜に・・・ご無沙汰をしております^^;

谷口です。<(_ _)>

1ヵ月ちょっと・・・^^; 
ちゃんと、生きております(^。^)

もの凄く混雑しておりまして、お電話やご来店頂きました皆様には
ご迷惑をお掛けしました<(_ _)>

そして、1月中旬から3月末までのキャンペーンもご盛況頂きまして、
本当に有難う御座いました\(^o^)/

キャンペーン中には、無料点検も実施させて頂きましたが、
一番多く交換に至った箇所がありましたよ^^;

V70?でも、10年選手が多くなってきていますから仕方ないでしょう。
痛んでいた箇所は・・・
エクスパンションタンクでした。

経年劣化による亀裂の発生からの水漏れですね(>_<)

以前にエクスパンションタンクについて、お話したと思いますが
知らない間にダメになってますからね。

普段開ける事がないと、言われる方も居られますが
ガソリンを入れたついでにボンネットを開けて、
エンジン回りに異常が無いか、見ておかれた方が
出先でのキケンは随分と減らせるのではないでしょうか(^。^)

他にも、パワーステアリングのフルード漏れや、ドライブシャフトブーツの
割れなんかも多い不具合でした。

それと、オイル交換のサイクルです^^;

中には1万キロ以上走行されて居られるお車も御座いました。

車が新しい間は、皆さん非常に気を使われて居られるようですが、
長年ご使用されたり多走行の車の方が、どちらかと言えば
気を使って頂きたいと思います(^。^)

良くない事ですが・・・新車に近い状態の時は、少々無茶をしても
エンジンや車体もカッチリしてますから大丈夫ですが^^;

多走行や年数が経過した車は、エンジンも馴染み?^^;
ピストン・シリンダーのクリアランスも広くなっております。
ブローバイガスの流出も増える傾向にあるので、オイルも疲れ易いです。

痛んだオイルは、エンジンに付いているオイルシールの硬化を促進します。

実際、オイル漏れが原因で交換するオイルシールは弾力が無く
カチカチのプラスチックのようになっていますよ。

これからも、ご自身の愛車を大切に乗ってくださいね(^。^)

それでは、
今後ともワンズコーポレーションを宜しくお願い致します<(_ _)>

谷口でした\(^o^)/
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