ステアリングギヤBOX交換^^;
2013年08月05日
降りそうで降らなかったですね(^。^)
ただ、だた暑かったですが(>_<)
本当に皆さん、熱中症に気を付けてくださいね！
エアコンの効いた車に乗って移動が多い方も、
脱水症状に気を付けて下さいませ。
これも、気が付かないうちになるようです^^;
谷口です。<(_ _)>
突然ですが^^;
こんなモノ・・・ご存知ですか？
これは、ステアリングを回すと動く、舵取り装置^^;
Ｖ７０?９８’ｓのステアリングギヤＢＯＸなんです。
パワステフルードが漏れて、ギトギトになってますが・・・(>_<)
この部品、エンジンの下の方に付いてます。
えっ!?
「何処から取り出すの・・・？」 って、聞こえて来そうなので(^。^)
ご紹介します！ ここからです^^;
分からないですよね・・・^^; ここは、フロント右のタイヤハウスです。
そうなんですよ、こんな穴から抜き出して、そしてまた入れます^^;
しかも、今回はＡＷＤ (ToT)
邪魔なトランスファーがあるので、超〜っ、辛い(>_<)
ＦＦなら結構楽勝です(^^)v 時間は掛かりますが・・・^^;
ギヤＢＯＸを抜き取った後は、何だかスッキリ(^^♪
でも、汚れが酷いです^^;キレイにして、リビルト品の新しいギヤＢＯＸに交換!!
タイロッドエンドも新品に(^^♪
パワステフルードも新品を入れ、ステアリング位置とトー角の調整。
そして、完成となります^^;
高額修理ですが、ここまでパワステフルードが流れ出していると
交換するしかないのです・・・(>_<)
ラック部分で漏れて、ブーツの中に大量にパワステフルードが溜まっているのは
よくあるパターンですが、今回はステアリングシャフトの接続部分で漏れてました。
気を付けようが無い部分ですが、フルードに指定以外のＡＴフルード
なんかを入れたりすると、シール部分の硬化や劣化が促進されて
漏れているのが殆どです。
実は今回も赤いＡＴＦが入っていました(-_-;)
以前もお伝えしましたが、８５０・Ｖ７０〜９８'ｓまでは指定のギヤオイル。
これは、ＡＴフルードやパワステフルードより粘度があります。
そして、９９'ｓ〜は指定のパワステフルードをお使いください。
違うの入れると９９〜０５'ｓぐらいのパワステポンプは特に漏れやすいですよ〜
ＡＴＦとは中の添加剤が違いますので、漏れを促進します^^;
そうなんです！交換すればイイ訳ではないのですよ(^。^)
ご注意を!!
年式が古くなると、ギヤＢＯＸの中古交換はリスクがあります^^;
まだまだ乗るぞ!!と、いう方は是非、リビルト品での交換をオススメします(^^♪
ご相談はワンズまで!! 宜しくお願いします<(_ _)>
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